문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 라이노 (문단 편집) == 기타 == 한편, 2007년에는 히노 레인저의 5세대 모델(레인저 프로)이 [[스카니아]]코리아를 통해 수출명인 500으로 잠시 수입되기도 했지만 초반에만 반짝 팔렸을 뿐,[* 초반에는 라이노에 만족했던 차주들이 히노 엔진의 명성을 믿고 히노 500을 구입하는 경우가 많았었다.] 판매는 저조했으며,[* 판매 부진에 시달린 이유는 히노 레인저(500)는 정량적재를 상정해서 만들었는데, 국내 운송시장은 과적이 비일비재하다 보니 결국 그것을 버티지 못하고 프레임이 휘어지는 문제가 생긴 것(그나마 4세대는 한국 현지 생산 때 과적에 양호하게끔 처음부터 프레임을 보강한 것이다.)이다. 그 외에 다른 수입 [[카고트럭]]들이 국내 시장에서 고전하는 것도 같은 이유다.] 이후에는 한국 시장에 맞게 프레임을 보강하기도 했지만 초반에 덧씌워진 과적에 약한 트럭이라는 인식 때문에 계속 고전하면서 2011년에 수입이 중단됐다. [[삼성중공업]]이 기아와의 계약으로 라이노 차체를 이용해 콘크리트 펌프카 MPC55BL16(3단유압 굴절식 16M 붐 장착.)을 생산한 적이 있었다. 이외에도 타다노와 기술제휴해서 동일차체에 'SC8H'라는 소형크레인 차량을 만든 적이 있었다. 대한민국 소방청[* 당시 내무부 소방국, 행정자치부 소방국, 소방방재청]에 소방차량[* 삼일자동차, 남영자동차가 이 차체를 이용해 소방차량을 제조했다.]으로 공급한 적이 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기